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生态环境部:机动车污染已成中国空气污染重要来源

时间:2019-09-11 17:02:11 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2342次

今年减税降费将超万亿元,前四月很多政策尚未落地

另外,非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。2017年,工程机械保有量720.0万台,农业机械柴油总动力76776.3万千瓦,船舶保有量14.5万艘,飞机起降1024.9万架次。非道路移动源共排放二氧化硫(SO2)90.9万吨,HC77.9万吨,NOx573.5万吨,PM48.5万吨;NOx和PM排放与机动车相当。

大气环境管理司负责人说,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。近几年来,京津冀地区空气质量总体改善,但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间,硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至52.1%。

对于社会主要矛盾的判断,是制定党和国家大政方针、长远战略的重要依据。长期以来,我们党就是通过纷繁复杂的社会现象揭示社会主要矛盾、分析和把握社会发展的阶段性特征,从而科学制定党在各个时期的纲领和路线的。

近日,东北大学毕业生李文星在天津误入传销组织“蝶贝蕾”丧命一事引起舆论热议,而远在数千里之外的广州白云区,一家与传销组织名称相似企业——广州蝶贝蕾精细化工有限公司,也因此成为调查对象。8月4日,白云区市场和质量监督管理局已组织对广州蝶贝蕾精细化工有限公司进行了现场核查,暂未发现该公司参与传销或为传销提供货源的证据。该公司负责人称,自2006年起就不断接到被冒用其公司名义进行传销的信息,且已多次公开声明与“蝶贝蕾传销”一事无关。

据生态环境部网站消息,生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报(2018)》(以下简称《年报》),公布了2017年全国机动车环境管理情况。《年报》显示,中国国已连续九年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成环境空气污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

采访中,记者了解到,虽然内蒙古银行与其它商业银行相比资历尚浅,但杨成林却是内蒙古银行领域的“元老级”人物。

据了解,ofo在2016年12月将总部搬至理想国际大厦,原先相继租下办公楼的10层、11层、15层及20层作为办公地点。从9月底开始,ofo搬离10层及11层。当时ofo公关总监回应称:我们只是租约到期了要搬到别的地方,哪里有什么“人去楼空”。

曾经没来过中国的歪果仁,都认为中国每家都养着熊猫,每天上街都能看到有人遛熊猫。

大气环境管理司负责人表示,生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理,以降低柴油车污染排放总量为主线,以提升柴油品质为主攻方向,以优化调整交通运输结构为导向,以高污染高排放柴油货车为重点,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度,实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动,确保铁路货运比例明显提升,车用柴油和尿素质量明显提升,柴油车排放达标率明显提升,污染物排放总量明显下降,促进城市和区域环境空气质量明显改善。

2017年,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨,比2016年削减2.5%。其中,一氧化碳(CO)3327.3万吨,碳氢化合物(HC)407.1万吨,氮氧化物(NOx)574.3万吨,颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。按车型分类,货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车CO和HC排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;汽油车CO和HC排放量较高,CO超过汽车排放总量的80%,HC超过70%。占汽车保有量7.8%的柴油货车,排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是机动车污染防治的重中之重。

生态环境部大气环境管理司负责人介绍,据年报统计,我国机动车保有量持续增长。2017年,全国机动车保有量达到3.10亿辆,同比增长5.1%;其中,汽车保有量达到2.17亿辆,同比增长11.8%,新能源汽车保有量达到153.0万辆,同比增长50.9%。汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.8%,货车占11.2%;按燃料类型分类,汽油车占89.0%,柴油车占9.4%,燃气车占1.6%;按排放标准分类,国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。